Das Specialized Tarmac SL7 Comp Shimano 105 Di2 25 Fahrrad von Escapa ist auf schnelles Fahren ausgelegt, es gibt kein Wenn und Aber, aber es stellt viel mehr als eine einfache aerodynamische Leistung dar. Mit einem leichten Rider- First Engineered™ Rahmen bietet es unabhängig von der Größe las bestmöglichen Fahreigenschaften. Egal, was Sie für Ihren neuen Tarmac geplant haben, er ist bereit, Ihnen beim Erreichen Ihrer Ziele zu helfen: Persönliche Rekorde, KOMs oder Podiumsplätze. Ein Fahrrad, um sie alle zu beherrschen.
Ausgestattet mit der Shimano 105 Di2 12-Gang-Gruppe, um elektronisches Schalten las breiten Masse zugänglich zu machen, sowie schnell rollenden Reifen auf 700 x 26 mm großen Turbo Pro Reifen bietet dieser neue Tarmac Leistung zu einem günstigeren preis .
Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer Rennräder von größter Bedeutung war, war das Gewicht der Co-Pilot auf diesem Weg zum optimalen Rennrad. Bisher gab es bei „Aero las “ immer Abstriche beim Gewicht: Je mehr der Luftwiderstand reduziert wurde, desto mehr Gewicht wurde gewonnen. Beim neuen Tarmac bestand unsere Designphilosophie darin, die UCI-Gewichtsgrenze oder darunter zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe von FreeFoil las , Werkzeugen wie der Finite-Elemente-Isotopenanalyse und einigen technischen Tricks der besten Ingenieure der Branche haben wir einen FACT 9r- Rahmen erreicht, der nur 1010 Gramm wiegt, ohne ein Gramm an Aerodynamik, Steifigkeit usw. einzubüßen Fahrqualität.
Im Rahmen unseres Strebens nach der Entwicklung des perfekten Rennrads haben wir mithilfe unserer Rider- First Engineered™-Philosophie dafür gesorgt, dass das neue Tarmac unabhängig von seiner Größe das bislang ausgewogenste Bike mit dem besten Handling bietet. Mit einer Armee der weltbesten Testfahrer unserer drei World Tour-Teams – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir auf der Grundlage seiner Tausenden von Kilometern auf der Straße Änderungen am Tarmac vorgenommen. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, sodass auch die längsten Tage im sätteln komfortabel bleiben, ohne auf das legendäre Handling und die siegreiche Agilität des Tarmac zu verzichten.
Aufbauend auf dem, was wir vom Venge gelernt haben, nutzt der neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles cockpit zu schaffen, mit dem man gut leben kann. Wir haben die Führung für jedes Setup verbessert – mechanische Schalthebel, traditionelle Vorbauten, runde Sattelstützen usw. - und das alles unter Beibehaltung seiner aerodynamischen Eigenschaften. Dieselben Eigenschaften machen den neuen Tarmac auch an langen Fahrtagen einfach zu handhaben und zu tragen.
