Extra Bei Escape sind wir begeistert von der Straße, deshalb präsentieren wir Ihnen das Giant TCR Advanced SL 1 25. Leicht, effizient und mit einem einzigartigen Design ist das TCR dafür konzipiert, Ihre Strecken auf der Straße wie nie zuvor zu genießen.
Das Giant TCR Advanced SL 1 25 ist ein Rennrad auf WorldTour-Niveau – die erste Wahl der Profis für vielseitige Leistung. Das Flaggschiff der TCR-Reihe nutzt die Integration innovativer Systeme und Konstruktionsmethoden, um Ihnen einen klaren Vorteil auf der Straße zu verschaffen.
SYSTEMOPTIMIERUNG
Rahmen, Räder, Cockpit und weitere Komponenten wurden gemeinsam entworfen, entwickelt und getestet, um als Gesamtsystem die beste Leistung zu bieten. Die neue OverDrive Aero-Steuerrohrtechnologie wird mit einem Contact SLR AeroLight-Vorbau und einem Contact SLR-Lenker kombiniert, um eine interne Kabelführung zu ermöglichen, die auch die obere Abdeckung, die Kabel und die Abstandshalter in einer aerodynamischeren und benutzerfreundlicheren Konfiguration integriert.
SIEGREICHE EFFIZIENZ
Mit einem besseren Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis als die Vorgängergeneration, gepaart mit einer neuen aerodynamischen Rohrform und einem geringeren Gesamtgewicht, bietet dieses kompromisslose Rennrad explosive Beschleunigung und unerschütterliche Tretsteifigkeit. Das Ergebnis ist siegreiche Leistung in den entscheidenden Momenten.
INTEGRIERTE AERODYNAMIK
Alle Rohrformen wurden mithilfe von Computational-Fluid-Dynamics-Modellen (CFD) und Windkanaltests entworfen und entwickelt. Von der abgeschnittenen Ellipsenform der Rahmenrohre über das neue Cockpit-Design bis hin zur Integration der Komponenten – all dies führt zu einem aerodynamischeren Profil, das dem Rahmen einen aerodynamischen Vorteil von 2,28 Watt gegenüber der Vorgängergeneration verschafft.
MADE FASTER
Das Giant TCR Advanced SL 1 25 ist das Rennrad auf Profi-Niveau für leistungsorientierte Rennradfahrer, von Grand-Tour-Profis wie Simon Yates bis hin zu Amateuren, die ein neues Leistungsniveau erreichen wollen. Das Flaggschiffmodell TCR kombiniert sein legendäres Fahrgefühl mit der Integration neuer Systeme und Konstruktionsmethoden, um es effizienter denn je zu machen. Das Unterrohr wurde zur Verbesserung der Aerodynamik grundlegend überarbeitet, und ein neues integriertes Cockpit, das den OverDrive Aero-Steuerrohr und den Contact SLR AeroLight-Vorbau umfasst, bietet eine interne Kabelführung, um den Luftwiderstand weiter zu minimieren. Von der integrierten Sattelstütze bis hin zum Cadex-Laufradsatz mit 40 mm tiefen Carbonfelgen wurde jede Komponente ausgewählt und getestet, um das Gesamtsystem zu optimieren.
Advanced T-700-Carbontechnologie
Aus dem hochleistungsfähigen Rohcarbon T-700 wird im eigenen Werk von Giant ein maßgeschneidertes Carbonmaterial mit einem hervorragenden Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis hergestellt. Der vordere Dreieckbereich dieser Rahmen wird in einer patentierten Fertigungstechnik namens „Modified Monocoque Construction“ als ein einziges durchgehendes Teil geformt und zusammengesetzt.
Compact Road-Design
Das Compact Road-Design, das Giant Ende der 90er Jahre für das Profi-Team Once vorstellte, revolutionierte das Aussehen und die Leistungsfähigkeit von Rennrädern für immer. Ein nach unten geneigtes Oberrohr (vom Steuerrohr bis zum Sattelrohr) reduziert die Größe des vorderen und hinteren Dreiecks und ermöglicht so die Konstruktion eines leichteren und steiferen Fahrrads. Zudem ist es für Männer und Frauen jeder Körpergröße einfacher, das für sie passende Fahrrad zu finden.
OverDrive Aero
Im Inneren des Steuerrohrs der neuen Propel-Reihe sorgen das D-förmige Gabelrohr und die entsprechenden Distanzstücke für ein äußerst aerodynamisches und wartungsfreundlicheres System mit integrierten Brems- und Schaltzügen.
Tubeless-System
Weniger Reifenpannen, mehr Bodenhaftung. Minimaler Rollwiderstand für präziseres und schnelleres Fahren. Das Tubeless-System von Giant macht all diese Vorteile erschwinglicher denn je.
PowerCore
Der überdimensionierte Tretlagerbereich verfügt über ein vollständig integriertes Design mit einer Breite von 86 mm (92 mm bei Mountainbikes). Die asymmetrischen Kettenstreben sorgen für mehr Steifigkeit auf der Seite des Getriebes und Stabilität auf der gegenüberliegenden Seite.
Integrierte Sattelstütze
Die integrierte Sattelstütze wurde als entscheidender Leistungsfaktor für den Rahmen insgesamt konzipiert und ermöglicht im Vergleich zu herkömmlichen Carbon-Sattelstützen eine Gewichtsersparnis von bis zu 45 Gramm, während gleichzeitig die Aerodynamik verbessert und mehr Komfort auf der Straße geboten wird.
