Nichts ist schneller als das Tarmac SL8. Der Specialized S-Works Tarmac SL8 25-Rahmen, den Escapa Ihnen anbietet, ist die perfekte Basis für einen erstklassigen Radaufbau. Der Grund? Die Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und einem Fahrgefühl, das bis vor kurzem noch unmöglich schien. Acht Generationen später und nach mehr als zwei Jahrzehnten der Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist auch das schnellste Rennrad der Welt.
Der Specialized S-Works Tarmac SL8 25-Rahmen verfügt über ein 68-mm-Gewinde-Tretlager, Flat Mount-Bremsen und eine perfekte Integration: Der Rahmen des S-Works Tarmac SL8 ist der ultimative Ausgangspunkt, um das Setup zu realisieren, von dem Sie schon immer geträumt haben.
Aerodynamik oder Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen: Geschwindigkeit ist das, was zählt. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit geschaffen werden. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß das Ride Science-Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das jemals für die Strecken gebaut wurde, auf denen es darauf ankommt: 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–San Remo, 20 Sekunden schneller beim legendären Anstieg zum Tourmalet.
AERO IN ALLEM
Wir setzen auf Aerodynamik dort, wo es darauf ankommt – an der Anströmkante –, und nicht nur dort, wo es gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad entwickelt. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Der Luftstrom wird optimiert, um mit dem neuen Frontkonus des Tarmac den maximalen Vorteil zu erzielen: dem Speed Sniffer. Durch die Verlagerung des Steuerrohrs nach hinten – des Rohrs, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt – kann die Vorderkante des Steuerrohrs deutlich schärfer gestaltet werden, was zu einem deutlich geringeren Luftwiderstand führt. Unter Ausnutzung der neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je hergestellt haben, wodurch sichergestellt wird, dass die schnell um die Beine strömende turbulente Luft sauberer nach hinten abfließen kann. Riecht der Sieg nicht süß?
MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK
Das Tarmac SL8 baut auf den Erfahrungen mit dem Aethos auf, um mit minimalem UCI-Gewicht und einer vollständig aerodynamischen Konfiguration hergestellt zu werden. Das Team hat einen atemberaubenden Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und jedes andere World-Tour-Rad*. Da es gelang, die Leichtigkeit beim Unterrohr, dem Sattelrohr und dem Hinterbau zur obersten Priorität zu machen, wurden die Erkenntnisse aus dem Aethos-Projekt umgesetzt. Die Rahmenform leitet die Lasten so effizient weiter, dass zusätzliche Versteifungsschichten aus Carbon überflüssig werden. *Es sei denn natürlich, man zählt das eine Mal mit, als Kasper Asgreen während einer Etappe der Tour mit unserem 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen fuhr.
ES FLIEGT WIE EINE RAKETE, FAHRT SICH WIE EIN TRAUM
Mit einem optimierten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis (33 % besser als beim SL7) bietet das Tarmac SL8 ein legendäres Fahrgefühl, ein aggressives Ansprechverhalten und eine bei Weltmeisterschaften bewährte Geometrie, die eine Klasse für sich ist. Das Fahrrad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und komfortabler im Sattel – so sehr, dass es einen neuen Komfortstandard bei Rennrädern setzt. Dank Rider-First Engineering können alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, ein bisher unerreichtes Fahrgefühl und eine bisher unerreichte Control genießen. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Komfort: Es gleitet über unebenes Gelände und bietet eine Laufruhe, die in der anspruchsvollen Welt der Rennräder nicht alltäglich ist. Die Geometrie des Tarmac und der Reifenfreiraum für 32-mm-Reifen sind identisch mit denen des SL7, was eine einfache Umstellung gewährleistet und die Möglichkeit bietet, bei Bedarf größere Reifen zu verwenden.
ÜBER DAS GESCHLECHT HINAUS
Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um als einziger Faktor bei der Entwicklung eines Fahrrads heranzuziehen. Daher gehört die Herstellung von Fahrrädern nur für Männer oder nur für Frauen der Vergangenheit an. Alle Radfahrer können die Vorteile des Tarmac SL8 genießen.
