Das Specialized Tarmac SL7 Sport 25 Bike Escapa ist ohne Wenn und Aber auf hohe Geschwindigkeit ausgelegt, stellt aber viel mehr dar als nur eine einfache aerodynamische Meisterleistung. Ausgestattet mit einem leichten Rider- First Engineered™ Rahmen bietet es las bestmöglichen Fahreigenschaften, unabhängig von der Größe. Egal, was Sie mit Ihrem neuen Tarmac vorhaben, er ist bereit, Sie beim Erreichen Ihrer Ziele zu unterstützen: persönliche Rekorde, KOMs oder Podestplätze. Ein Fahrrad, sie zu knechten.
Ausgestattet mit Shimano neuer mechanischer 12-Gang-Gruppe 105 und schnell rollenden Turbo Pro Reifen (700 x 26 mm) bietet dieses Tarmac Leistung zu einem günstigeren preis .
Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller las im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot auf dem Weg zum optimalen Rennrad. Bisher mussten bei „Aero las “ immer Kompromisse beim Gewicht eingegangen werden: Je mehr man den Luftwiderstand verringerte, desto mehr Gewicht nahm man zu. Unsere Designphilosophie bestand beim neuen Tarmac darin, das Gewichtslimit der UCI oder darunter zu halten, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen. Und mit Hilfe der FreeFoil-Formbibliothek, Tools wie der Isotopenanalyse mit finiten Elementen und einigen technischen Tricks der besten Ingenieure der Branche haben wir einen Fact 9r- Rahmen geschaffen, der nur 1.010 Gramm wiegt, ohne auch nur ein Gramm an Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität einzubüßen.
In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, haben wir unsere Rider First Engineered™-Philosophie eingesetzt, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac , unabhängig von der Größe, das ausgewogenste und am besten zu handhabende Fahrrad aller Zeiten ist. Mithilfe einer Armee der weltbesten Testfahrer aus unseren drei World-Tour-Teams – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir auf Grundlage der Tausenden von Kilometern, die das Rad auf der Straße zurückgelegt hat, Änderungen am Tarmac vorgenommen. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterachse ausbalanciert, sodass Sie auch an den längsten Tagen im sätteln komfortabel unterwegs sind, ohne dabei das legendäre, rennentscheidende Handling und die Agilität des Tarmac einzubüßen.
Aufbauend auf den Erfahrungen mit dem Venge nutzt der neue Tarmac einfache Integration, um ein sauberes, schnelles cockpit zu schaffen, mit dem man gut zurechtkommt. Wir haben die Führung für jedes Setup verbessert – mechanische Schaltung, herkömmliche Vorbauten, runde Lenker usw. - und das alles unter Beibehaltung seiner aerodynamischen Eigenschaften. Dank dieser Eigenschaften ist der neue Tarmac auch leicht zu handhaben und auf der Straße zu transportieren. Wir alle gewinnen.
